CIPTA SEJARAH " THE MALAYSIA BOOK OF RECORDS " BERSAMA RMPC™

COMMERCIAL BREAK WITH RANGER MYPERODUACLUB

SEJARAH KELUARAN JENTERA PERODUA MALAYSIA

SENARAI KERETA - KERETA KELUARAN SYARIKAT PERODUA DARI TAHUN 1994 HINGGA TERKINI ( 2016 )



Perusahaan Otomobil Kedua Sendirian Berhad atau lebih dikenali sebagai Perodua merupakan syarikat pengeluar Automotif untuk kereta buatan Malaysia yang Kedua selepas Proton. Perodua ditubuhkan pada tahun 1993 . Kilang Peroduaterletak di Sungai Choh , Serendah Selangor yang dibina pada tapak berkeluasan 80 hektar.

Kenderaan pertama keluaran Perodua adalah ,Perodua kancil yang telah dilancarkan pada Ogos 1994.Kemudian diikuti oleh beberapa model yang lainnya yang mula memasuki pasaran tempatan dan antarabangsa sehingga kini.Perodua juga merupakan antara Syarikat Pengeluaran kereta Malaysia yang berada pada paras prestasi penjualan bersaing dengan syarikat Proton.

Semenjak pelancaran pengeluaran Model Pertama Perodua Kancil, Perodua meneruskan pengeluaran model - model yang seterusnya samaada untuk pasaran dalam negara dan luar negara.Antara model yang menjadi pilihan dan mempunyai jualan yang sangat baik adalah Perodua MyVi yang merupakan kereta yang terlaris selama 5 tahun berturut - turut dari tahun 2006 sehingga tahun 2010.

Sehingga kini Model Kereta keluaran Syarikat Perodua mempunyai daya saing yang tinggi di rantau Asia dengan bertambahnya permintaan terhadap beberapa model Kereta Perodua di beberapa buah negara asing.

Berikut saya kongsikan Senarai kereta - kereta keluaran Syarikat Perodua dari tahun 1994 sehingga yang terkini (2016)


















Read more

SEJARAH PERODUA BEZZA #MYPERODUACLUB


Perodua Bezza merupakan kereta sedan empat pintu yang dihasilkan oleh pengeluar kereta Malaysia, Perodua. Ia telah dilancarkan pada 21 Julai sebagai rakan sedan kepada Perodua Axia. Bezza merupakan model kedua untuk kemunculan sulung dari kilang kedua serba baru Perodua di Rawang, Selangor.

Nama ‘Bezza’ yang disebut ‘bez-za’ yang diperoleh dari perkataan beza. Huruf 'zz' di dalam ‘Bezza’ mewakili nombor 22, yang dilancarkan sempena 22 tahun Perodua dalam industri automotif negara.

Perodua Bezza merupakan satu usaha dalaman dengan kandungan tempatan 95%, dan mengambil RM300 juta untuk membangunkan. Tiada persamaan dengan model Daihatsu atau Toyota semasa pelancaran. Ia adalah kenderaan Perodua pertama yang didatangkan dengan ciri-ciri keselamatan kawalan kestabilan elektronik.

Pengeluaran sedan pertama Perodua telah pertama yang dibayangkan pada 2010 Kuala Lumpur International Motor Show (KLIMS), apabila Perodua membuat kemunculan sulung model konsep mereka dipanggil Bezza. Tiga tahun kemudian, model konsep lain telah disampaikan oleh Perodua semasa KLIMS 2013; kali ini ia dipanggil Buddyz. Kedua-dua model telah direka sendiri oleh bahagian reka bentuk dan gaya sendiri Perodua yang diketuai oleh Muhamad Zamuren Musa, tanpa merujuk kepada mana-mana model kereta Daihatsu atau Toyota yang sedia ada.

Pengeluaran sedan pertama Perodua telah diluluskan pada 2015 oleh Ketua Pegawai Eksekutif mereka, Datuk Aminar Rashid Salleh. Model pengeluaran akan berdasarkan model konsep Buddyz dan telah diberi nama kod D63D. Oleh kerana rakan kongsi utama Perodua, Daihatsu masa ini tidak mempunyai apa-apa model kereta sedan yang dihasilkan, Perodua terpaksa membangunkan model sedan mereka di-rumah berdasarkan platform Perodua Axia. Tidak seperti pesaing mereka, Proton, Perodua mampu untuk membangunkan model sedan pertama mereka secara rahsia tanpa pengetahuan umum.

Bezza mempunyai tiga varian - Standard G, Premium X dan Advanced.
  • Varian Standard G dilengkapi dengan roda aloi 14 inci, tempat duduk fabrik, roda stereng poliuretana, sistem audio dengan USB, telefon bimbit atau slot telefon pintar di konsol belakang, tempat sandaran kepala duduk belakang berpasang, tempat duduk belakang lipat 60:40, pelepasan but jauh, cermin sisi manual tanpa isyarat seterusnya, penunjuk isyarat badan yang dipasang dan tingkap kuasa.

  • Varian Premium X telah ditambah dalam peralatan dengan sistem audio yang dinaik taraf dengan USB, yang datang dengan Bluetooth, slot telefon bimbit / telefon pintar dengan mengecas pelabuhan 5V/2A USB (di konsol belakang), sandaran kepala laras tempat duduk belakang, cermin sisi manual dengan isyarat seterusnya, sistem kemasukan tanpa kunci dengan butang enjin tekan mula, but butang pelepas pada but, pemegang pintu krom, petunjuk cermin sisi dan lampu kabus depan.

  • Varian Advance adalah versi 'premium tambahan' daripada varian Premium X, oleh itu berkongsi tetapan kuasa-kereta api yang sama seperti Premium X. Ia dilengkapi dengan roda 14 inci direka berbeza, yang berkuasa dan menarik balik cermin sisi dengan isyarat seterusnya, dan skirting sisi. Untuk kurangkan penggunaan bahan api, ia dilengkapi dengan "Eco-Idle Sistem", sama dengan sistem Start-stop. Ia juga menerima sistem audio multimedia dengan navigasi, Smart Link untuk Android sahaja dan kamera undur. Varian Advance menerima butiran tambahan, menggantikan kerusi kain dan roda stereng poliuretana dengan kulit. Sterengnya telah disediakan dengan kawalan sistem multimedia.

Semua varian mempunyai sistem brek anti-kunci (ABS) dengan pengagihan daya brek elektronik (EBD) dan bantuan brek (BA), dua beg udara SRS (untuk pemandu dan penumpang hadapan masing-masing) dan penderia undur dua bermata sebagai standard.

Bagi varian Premium X dan Advance, dua bermata sensor letak kereta depan, diletakkan di setiap sudut hadapan kereta ini dilengkapi, serta tingkap perlindungan jem untuk tingkap kuasa sisi pemandu. Filem suria dan cermin keselamatan dilengkapi juga.

Penumpang hadapan peringatan tali pinggang keledar, kawalan kestabilan elektronik (ESC), sistem kawalan cengkaman dan bantuan mula bukit adalah peralatan keselamatan standard tambahan bagi varian Advanced. Sejak ia dilengkapi dengan unit kepala multimedia, kamera undur juga dilengkapi.

Varian Advance menerima penarafan 5-bintang NCAP ASEAN, manakala yang lain daripada varian memperoleh taraf 4-bintang.

Varian Standard G datang dengan enjin 1,000 cc (1.0 liter) 1KR-VE, versi Perodua enjin Toyota 1KR-DE, yang ia dilengkapi dengan VVT-i, yang akan menyampaikan penggunaan bahan api yang lebih baik, peningkatan kuasa dan tork, dan mengurangkan pelepasan.

Varian Premium X dan Advance, bagaimanapun, datang dengan enjin 1329 cc (1.3 liter) 1NR-VE, satu lagi versi Perodua enjin Toyota 1NR-FE. Enjin ini dilengkapi Dual VVT-i, yang bererti bahawa ia mempunyai injap pemasaan boleh ubah di kedua-dua pengambilan dan ekzos injap. Kereta api injap juga menggunakan senjata roller rocker, bukannya sistem gelongsor langsung, untuk mengurangkan geseran dan meningkatkan kecekapan bahan api, manakala sistem pengambilan telah dioptimumkan dengan pelabuhan, meningkatkan jarak rendah dan pertengahan tork.

Varian Standard G dan Premium X mempunyai pilihan alternatif kepada transmisi manual 5 kelajuan dan transmisi automatik elektronik 4-kelajuan. Varian Advanced hanya mempunyai pilihan transmisi automatik elektronik 4-kelajuan.
Read more

SEJARAH PERODUA AXIA #MYPERODUACLUB


Perodua Axia ialah kereta kompak lima pintu yang dihasilkan oleh salah sebuah pembuat kenderaan Malaysia, Perodua. Ia merupakan Kenderaan Cekap Tenaga (EEV) pertama Malaysia dan akan dilancarkan pada 15 September 2014. 

《Di lancarkan pada tahun 2014》
《Pengeluaran masih diteruskan

Nama 'Axia' disebut dengan bunyi 'azia' (a-zee-a) berasal dari perkataan Asia. Huruf 'x' dalam 'Axia' juga mewakili bilangan sepuluh mengikut nombor roman, menunjukkan Axia adalah Perodua yang kesepuluh. Untuk model Axia ini Perodua menggunakan slogan "Your Smart Move" atau dalam versi Bahasa Melayu "Langkah Bijak Anda/Ternyata Bijak".

Perodua Axia ialah kereta hatchback lima pintu yang dibangunkan oleh pengilang kereta Malaysia, Perodua. Ia dilancarkan pada September 2014 sebagai pengganti pada Perodua Viva. Perodua Axia dibangunkan berasaskan Daihatsu Ayla / Toyota Agya. Axia merupakan model pertama yang dikeluarkan dari kilang baru Perodua di Rawang, Selangor.

Perodua memilih untuk melesenkan pelantar Daihatsu Ayla/Toyota Agya bagi menggantikan Model Viva (VRM-Viva Replacement Model). Kedua Ayla dan Agya telah dijual di negara jiran Indonesia dan Filipina sejak 2013, tetapi tidak di Malaysia. Sungguhpun model pengganti Viva berasaskan pelantar Ayla / Agya, Perodua turut memasukkan unsur bahagian badan atas dan luaran yang direka secara tempatan, dan kereta itu bukan sekadar penjenamaan semula sahaja.

Perodua Axia telah diuji kemalangan oleh Program Penilaian Kereta Baru Asia Tenggara (ASEAN NCAP), dan telah mengorbankan penarafan 4 bintang, sekali gus menjadi model Perodua kedua untuk menjaringkan Kedudukan 4-bintang selepas Alza. Axia juga lebih selamat daripada Myvi diberi nilai 3-bintang, walaupun kereta yang lebih kecil.

Perodua Axia Standard G, SE dan Advance varian dilengkapi dengan sistem brek anti-kunci (ABS) dengan agihan kuasa brek elektronik (EBD) dan BA. Yang lebih murah, tanpa perkhidmatan lebih varian Axia Standard E tidak dilengkapi dengan ciri-ciri yang dinyatakan di atas. Axia dilengkapi dengan 2 beg udara untuk semua varian.

NCAP ASEAN masih belum mengumumkan markah rasmi bagi Perodua Axia, tetapi ia diandaikan bahawa penarafan 4-Bintang hanya terpakai untuk varian Axia Standard G, SE dan Advance

Read more

SEJARAH PERODUA ALZA #MYPERODUACLUB


Perodua Alza merupakan MPV kompak dihasilkan oleh Perodua. Perodua menekankan Alza menjadi kereta pilihan bagi keluarga muda dengan anak-anak. Hal ini diadaptasi daripada Daihatsu Boon Luminas dan Toyota Passo Sette, melainkan menggunakan de-tuned 1.5 liter Toyota Avanza dan Daihatsu Terios nama enjin. 

《Di lancarkan pada tahun 2009
《Pengeluaran masih diteruskan》

Alza berasal dari perkataan Sepanyol yang bermaksud 'bangkit'. Perodua Alza merupakan MPV yang paling jimat penggunaan bahan api setakat ini berbanding dengan MPV model lain. Ianya juga sesuai digunakan seharian kerana saiznya yang tidak begitu besar. 

Walau bagaimanapun Perodua Alza masih sesuai untuk perjalanan jarak jauh kerana keselesaan tempat duduknya. Walaupun menggunakan enjin berkapasiti 1.5 liter Perodua Alza masih mampu membawa penumpang yang ramai berbanding model MPV yang lain.

Read more

SEJARAH PERODUA NAUTICA #MYPERODUACLUB


Perodua Nautica ialah sebuah kereta pacuan empat roda/SUV mini keluaran terbaru syarikat Perodua. Kereta ini menggunakan enjin jenis 3SZ-VE yang menggunakan empat silinder dan sistem suntikan bahan api (EFI). 

《Di lancarkan pada tahun 2008》
《Di hentikan pengeluaran 2010》

Tempahan ke atasnya mula dibuka bermula 10 Mei 2008 Kereta ini sebenarnya merupakan Daihatsu Terios generasi kedua yang beberapa bahagiannya dibuat dan dipasang di Malaysia.
Read more

SEJARAH PERODUA VIVA #MYPERODUACLUB


Perodua ViVA merupakan kereta terbaru yang dihasilkan oleh Perodua atau Perusahaan Otomobil Kedua Sdn. Bhd. Perodua ViVA telah dilancarkan pada 10 Mei 2007. Asalnya dirancang sebagai pengganti Perodua Kancil dan Perodua Kelisa, kereta kompak ini cuma dipasarkan untuk menggantikan Kelisa sahaja, manakala Kancil akan terus dijual. Perodua ViVA ini direka berdasarkan generasi keenam Daihatsu Mira. Semua versi enjin yang digunakan - 660cc, 850cc dan 1,000cc - menggunakan enjin DVVT Daihatsu.

'Viva' merupakan istilah bahasa Latin yang bermakna 'Untuk Hidup' dan ia sering menjadi ungkapan penghormatan yang juga bermakna 'Selamat Panjang Umur'. Model Viva adalah pengganti kepada model popular Perodua iaitu Kelisa. Harga atas jalan Viva ialah antara RM28,400 hingga RM43,800 sebuah dan ditawarkan dalam lima pilihan warna. Isian penuh tangki kenderaan boleh memuatkan 45 liter petrol.

Bagi kereta dengan keupayaan enjin 660cc dan 850cc, Viva menggunakan sistem transmisi manual lima kelajuan. Kereta dengan enjin 1,000cc pula dibahagikan kepada dua iaitu "Standard" dan "Premium". Bagi Standard SX dan Premium SXi, ia menggunakan transmisi manual lima kelajuan. Transmisi automatik empat kelajuan pula boleh didapati pada model Standard EZ dan Premium EZi.

Viva menggunakan enjin tiga silinder dan 12 injap yang dipertingkatkan dengan teknologi pemasaan enjin berjujukan injap dinamik (DVVT), aci sesondol atas kembar (DOHC) dan sistem minyak suntikan bahan api elektronik (EFI). Elemen EFI itu merupakan yang pertama seumpamanya dipasang pada kereta enjin 660cc dan 850cc dalam mana-mana model Perodua.

Kereta keupayaan enjin 1,000cc iaitu Premium dengan transmisi manual atau automatik juga menawarkan beg udara SRS berkembar. Varian Premium juga dilengkapkan dengan sistem brek anti kunci (ABS) dan Edaran Brek Elektronik (EBD). Antara ciri paling menonjol Viva ialah panjang ruang dalamannya iaitu 1,845 milimeter yang disifatkan terpanjang dalam segmen kereta kompak, sekali gus menjamin keselesaan penumpang.

Pergerakan keluar masuk juga mudah kerana keempat-empat pintunya boleh dibuka 90 darjah. Ciri-ciri tambahan lain ialah pengubah kedudukan kerusi, pemain audio CD, cermin sisi elektronik dan butang kawalan keempat-empat cermin (bagi keupayaan enjin 850cc dan 1,000cc sahaja).

Idea menghasilkan Perodua ViVA bermula pada 2005 membabitkan 124 vendor yang bekerjasama rapat dengan Perodua bagi mengeluarkan lebih 1,000 komponen secara tempatan. Hasilnya, Perodua ViVA mempunyai kira-kira 90 peratus komponen tempatan sepenuhnya, menjadikannya antara kenderaan yang paling tinggi kandungan tempatan setakat ini.

Read more

SEJARAH PERODUA MYVI #MYPERODUACLUB


Perodua Myvi ialah model kereta hatchback supermini/subpadat buatan pengilang kereta Malaysia, Perodua sejak tahun 2005. Myvi yang berasaskan Daihatsu Sirion/Boon generasi kedua dan Toyota Passo ini merupakan hasil usahasama Perodua dengan Toyota dan Daihatsu. Myvi merupakan kereta yang terlaris selama lima tahun berturut-turut mulai tahun 2006 hingga 2010 di Malaysia.

《Di lancarkan pada tahun 2005》
《Pengeluaran masih diteruskan》

Kereta Myvi terdiri daripada lima variasi : 
  • 1.0SR (manual 5 kelajuan), 
  • 1.3SX (manual 5 kelajuan), 
  • 1.3EZ (auto 4 kelajuan), 
  • 1.3SXi (manual 5 kelajuan), dan 
  • 1.3EZi "Premium" (auto 4 kelajuan). 
Juga terdapat Myvi "Edisi Khas" yang berciri bodykit yang terdiri daripada bampar yang terubah suai, skirt sisi dan spoiler. Myvi juga tersedia dengan sepasang beg udara dan ABS. Myvi dikilangkan dalam warna-warna Ebony Black, Olive Green, perak, jingga, emas, merah, perak dan putih. 

Rupa baru 2008 menampilkan pilihan wanra baru yang terdiri daripada Medallion Grey, Ivory White, Pearl White, Klasik Gold, Mistik Red, Ebony Black, Caribbean Blue dan Glittering Silver.

Perodua Myvi SE terdapat dengan wanra Ivory White, Ebony Black, Glittering Siver, Pearl White dan Tangerine Orange yang eksklusif untuk Myvi SE.

Dalam Kereta Myvi terpasang satu daripada dua enjin empat lejang yang terdingin air daripada Daihatsu Sirion generasi pertama: enjin Ej-VE 1.0 liter dengan tiga silinder sebaris, atau Toyota Passo: enjin K3-VE 1.3 liter dengan empat silinder sebaris; kedua-dua sistem DVVT serta pancitan bahan api elektronik (EFI).

Selain prestasi kasar, terdapat ciri-ciri yang sebelum ini jarang terdapat dalam kereta Perodua yang diturunkan oleh Sirion kepada Myvi, antaranya pemancit 4 lubang, uretana berbusa yang diinjek ke dalam A-pillar, centre pillar dan B-pillar untuk menebat hingar, sistem pelumpuh dan binaan badan pengurang kecederaan pejalan kaki. 

Antara ciri-ciri lain pula ialah kawalan aliran udara rangka bawah, pancarongga pengambilan resin dan penutup kepala yang disepadukan dengan peti pembersih udara (untuk enjin 1.0) dan roda tenaga yang anjal untuk mengurangkan getaran semasa berjalan (untuk transmisi manual).

Read more

SEJARAH PERODUA KELISA #MYPERODUACLUB


Perodua Kelisa merupakan kereta kompak berasaskan generasi ke-7 Daihatsu Mira dan dikeluarkan oleh Perodua.

《Di lancarkan pada tahun 2001》
《Di hentikan pengeluaran 2007》
Read more

SEJARAH PERODUA KENARI #MYPERODUACLUB


Perodua Kenari merupakan kereta keempat keluaran Perodua. Ia merupakan sebuah kenderaan MPV dengan 5 tempat duduk. Kenari mempunyai enjin 989cc, 3 silinder dan mampu mencapai kelajuan sehingga 88mph. Mengambil rekaan daripada Daihatsu Move L900.

《Di lancarkan pada tahun 2000》
《Di hentikan pengeluaran 2009》
Read more

SEJARAH PERODUA KEMBARA #MYPERODUACLUB


Perodua Kembara merupakan kereta pacuan empat roda (ASR) berasaskan model Daihatsu Terios Ia dikuasakan enjin 1.3 liter dan transmisi manual 5 kelajuan,automatik 4 kelajuan pacuan empat roda sepenuh masa(AWD). 

《Di lancarkan pada tahun 1998》
 《Di hentikan pengeluaran 2008》

Pada tahun 2003 model ini dilengkapi sistem DVVT. Produksi model ini berakhir pada tahun 2008 dan digantikan dengan Perodua Nautica yang juga berasaskan model Daihatsu Terios yang terbaru.

Di Indonesia, kereta ini lebih dikenal dengan Daihatsu Taruna dan hadir dalam 2 series, C dan F.Untuk C Series, terdapat varian CSX, CX, CL dan FGX, FX, FL pada F Series.

Read more

SEJARAH PERODUA RUSA #MYPERODUACLUB


Perodua Rusa ialah sebuah mikrovan dan MPV pertama Perodua. Rekaannya diambil dari model Daihatsu Zebra Espass (Indonesia) yang memiliki rekabentuk seperti Daihatsu Hijet Maxx. 
《Di lancarkan pada tahun 1996》 
《Di hentikan pengeluaran 2007》

Pelancaran pertama pada tahun 1996 Perodua Rusa 1.3CX (model biasa 2 tempat duduk enjin 1.3 liter. Pada tahun 1997, dilancarkan Perodua Rusa 1.3 GX (7 tempat duduk enjin 1.6 liter).

Nama rusa berasal daripada nama seekor binatang yang mempunyai tanduk bercabang. Sebelum digantikan dengan lambang Perodua, lambang asal van ini adalah gambar rusa melompat.

Selepas itu, Perodua Rusa dikeluarkan lagi dengan versi facelift dimana terdapat perubahan pada grill, rim baru dan lampu belakang yang diletakkan 'reflecting tape'.

Read more

INSTAGRAM @MYPERODUACLUB